E-commerce et logistique : Commander des biens sur Internet
Étude
Pourquoi acheter en ligne ? Quelles préférences entre se faire livrer à domicile, en point-relai ou en drive ? Une douzaine d’habitants témoignent.
Dossier
Dernier maillon d’une longue chaîne d’approvisionnement, la logistique urbaine est l’art d’acheminer dans les meilleures conditions les flux de marchandises qui entrent, sortent et circulent dans la ville.
Jusqu’alors invisible ou du moins absente des débats publics, cette fonction essentielle pour un territoire devient progressivement au centre des défis actuels de la fabrique de la ville.
D’un côté, les acteurs de la livraison voient leur métier se complexifier, avec la gestion de sous-traitances en cascade, des tensions sur l’immobilier qui limitent les capacités de stockage, ou encore le besoin d’adapter la flotte de véhicules (normes ZFE, cyclo-logistique).
De l’autre, l’explosion du e-commerce crée un éparpillement et une accélération des demandes de livraison en point-relai ou à domicile. Cette nouvelle norme de consommation est poussée par des marketplaces qui mettent la rapidité et la « gratuité » au cœur de leur proposition de valeur.
Alors que beaucoup de travaux s’intéressent aux reconfigurations des chaînes de logistique, l’analyse du côté du consommateur n’est pas toujours explorée.
Or, si la consommation par e-commerce est amenée à durer dans le temps, il faut anticiper dès à présent les impacts sur l’espace public (congestion, conflits d’usage), les implications pour les commerces indépendants et les défis à venir pour organiser une logistique du dernier kilomètre vertueuse.
Dans cette optique, ce dossier propose une meilleure compréhension des pratiques de livraison de biens achetés sur Internet :
- Quelles sont les habitudes de consommation (type de produit, fréquence, lieu de livraison) ?
- Quelle est la perception des consommateurs de l’impact environnemental du e-commerce ?
- Comment les commerçants indépendants s’adaptent-ils à ce mode de consommation ?
Face à la complexité du sujet, le choix a été fait de croiser trois points de vue :
- les enquêtes et travaux d’experts via des revues de littérature,
- le regard des chercheurs au travers d’interviews,
- le témoignage d’usagers et de commerçants.
Retrouvez les études et interviews qui présentent ces différents points de vue, et une synthèse qui ouvre vers des leviers d’action à l’échelle des collectivités locales.
Jusqu’alors invisible ou du moins absente des débats publics, cette fonction essentielle pour un territoire devient progressivement au centre des défis actuels de la fabrique de la ville.
D’un côté, les acteurs de la livraison voient leur métier se complexifier, avec la gestion de sous-traitances en cascade, des tensions sur l’immobilier qui limitent les capacités de stockage, ou encore le besoin d’adapter la flotte de véhicules (normes ZFE, cyclo-logistique).
De l’autre, l’explosion du e-commerce crée un éparpillement et une accélération des demandes de livraison en point-relai ou à domicile. Cette nouvelle norme de consommation est poussée par des marketplaces qui mettent la rapidité et la « gratuité » au cœur de leur proposition de valeur.
Alors que beaucoup de travaux s’intéressent aux reconfigurations des chaînes de logistique, l’analyse du côté du consommateur n’est pas toujours explorée.
Or, si la consommation par e-commerce est amenée à durer dans le temps, il faut anticiper dès à présent les impacts sur l’espace public (congestion, conflits d’usage), les implications pour les commerces indépendants et les défis à venir pour organiser une logistique du dernier kilomètre vertueuse.
Dans cette optique, ce dossier propose une meilleure compréhension des pratiques de livraison de biens achetés sur Internet :
- Quelles sont les habitudes de consommation (type de produit, fréquence, lieu de livraison) ?
- Quelle est la perception des consommateurs de l’impact environnemental du e-commerce ?
- Comment les commerçants indépendants s’adaptent-ils à ce mode de consommation ?
Face à la complexité du sujet, le choix a été fait de croiser trois points de vue :
- les enquêtes et travaux d’experts via des revues de littérature,
- le regard des chercheurs au travers d’interviews,
- le témoignage d’usagers et de commerçants.
Retrouvez les études et interviews qui présentent ces différents points de vue, et une synthèse qui ouvre vers des leviers d’action à l’échelle des collectivités locales.
Sommaire
- Commander des biens sur Internet
- Vendre des biens sur Internet
- Livraison aux particuliers : une nouvelle norme de consommation
- Logistique urbaine et fabrique de la ville
- E-commerce et livraisons
- Maria Mercanti-Guérin : « Acheter en ligne est pratique et utilitaire, mais si l’objectif est de passer du bon temps, se faire plaisir, le magasin est essentiel »
- Philippe Moati, économiste : « Quand le consommateur et le citoyen ne sont pas d'accord, c'est le consommateur qui l'emporte »
- Laetitia Dablanc, urbaniste : « La logistique fonctionne sur un modèle de la sous-traitance multiple »
- Samuel Deprez : « Ce sont les évolutions de la consommation qu’il faut interroger pour analyser la relation entre commerce et territoire »
- Outils connectés, ouvriers déconnectés : effets de l’informatisation du travail dans les entrepôts de logistique
- Jonathan Sebbane, Sogaris : « L’immobilier logistique devient de plus en plus urbain, petit et banalisé »
E-commerce et logistique : Vendre des biens sur Internet
Étude
Comment les commerces de proximité s’adaptent à la vente en ligne ? Cette étude donne la parole à une dizaine de commerçants indépendants du territoire.
E-commerce et logistique : Livraison aux particuliers : une nouvelle norme de consommation
Étude
Quels sont les profils-types de consommateur ? Qu’achètent-ils en priorité et comment se font-ils livrer ? Cette étude fait le point.
E-commerce et logistique : Logistique urbaine et fabrique de la ville
Étude
Qu’est-ce que la logistique urbaine et comment s’organise-t-elle ? Cette revue de la littérature fait le point sur le dernier maillon d’une longue chaîne d’approvisionnement.
E-commerce et livraisons (synthèse des enquêtes)
Étude
Que sait-on des pratiques d’achat en ligne et de livraison ? Comment les commerces indépendants se sont-ils adaptés ? Ce document synthétise les études et entretiens du dossier « E-commerce et logistique urbaine : quelles pratiques pour quels effets ? ».
Maria Mercanti-Guérin (Université Paris 1) : « Acheter en ligne est pratique et utilitaire, mais si l’objectif est de passer du bon temps, se faire plaisir, le magasin est essentiel »
Interview de Maria Mercanti-Guérin
docteure en sciences de gestion
Dans cet entretien, la docteure en sciences de gestion explore plusieurs enjeux autour du marché digital, notamment l’utilisation du numérique et des données dans les magasins physiques et l'impact des réseaux sociaux dans l’expérience e-commerce.
Philippe Moati, économiste (Université Paris Cité) : « Quand le consommateur et le citoyen ne sont pas d'accord, c'est le consommateur qui l'emporte. »
Interview de Philippe Moati
professeur d’économie à l’Université Paris Cité et co-fondateur de l’ObSoCo
Cet entretien explore le fonctionnement des grandes marketplaces, notamment Amazon, d’un point de vue des consommateurs et des vendeurs en ligne.
Laetitia Dablanc, urbaniste (Université Gustave Eiffel) : « La logistique fonctionne sur un modèle de la sous-traitance multiple »
Interview de Laetitia Dablanc
urbaniste et enseigne à l’Université Gustave Eiffel
Dans cet entretien, Laetitia Dablanc décrypte plusieurs enjeux entourant la logistique urbaine et les difficultés de réglementation de la part des collectivités locales.
Samuel Deprez (Université Le Havre Normandie) : « Ce sont les évolutions de la consommation qu’il faut interroger pour analyser la relation entre commerce et territoire »
Interview de Samuel Deprez
maître de conférences (HDR) en aménagement et urbanisme à l’Université Le Havre Normandie
Cet entretien explore l’évolution des parcours d’achat des consommateurs et questionne les conséquences territoriales des nouvelles pratiques de consommation sur l’urbanité, la ville, sa fabrique, le devenir de fonction commerciale et sur la logistique urbaine.
Outils connectés, ouvriers déconnectés : effets de l’informatisation du travail dans les entrepôts de logistique
Article
Si nous n’y prêtons pas toujours attention, la logistique se révèle indispensable pour la pérennité de nos modes de vie contemporains.
Jonathan Sebbane, Sogaris : « L’immobilier logistique devient de plus en plus urbain, petit et banalisé »
Interview de Jonathan Sebbane
Directeur Général de Sogaris
Interview du Directeur Général de Sogaris, Jonathan Sebbane, pour qui la logistique urbaine est devenue une « lutte des places ».
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