Outils de développement et de planification de l'aire métropolitaine lyonnaise
Outils de développement et de planification de l'aire métropolitaine lyonnaise
Étude
Au moment des travaux des Organismes régionaux d’études des aires métropolitaines (Oream) et du lancement des métropoles d’équilibres dans les années 1960, les aires métropolitaines ont, en quelque sorte, représenté la « nouvelle frontière » pour les politiques d’aménagement du territoire.
L’émergence de la notion de Région urbaine de Lyon à la fin des années 70, d’abord sous l’impulsion du préfet puis, à la faveur des lois de décentralisation sous l’autorité des collectivités territoriales, a prolongé cette démarche métropolitaine en Rhône-Alpes.
L’aire métropolitaine lyonnaise connaît maintenant plusieurs démarches ou initiatives en cours. Celles-ci relèvent soit du champs de la planification (DTA, Scot), soit de celui de la coopération (réseau d’agglomérations, coopérations métropolitaines).
Professeure de géographieet membre de l’unité mixte de recherche Environnement, Ville, Société (UMR 5600 EVS). Maître de conférences en géographie et membre de l’EA EIREST.
Dans les quartiers populaires des villes, des mécaniciens réparent des voitures sur les trottoirs. On les appelle « mécaniciens de rue ».
Cet entretien questionne le calcul du bilan carbone de la construction, notamment les ACV, la durée de vie des bâtiments, la consommation d’usage et les matériaux employés.
Rénovation, énergies renouvelables, matériaux biosourcés, modes actifs, etc. Ces mesures de décarbonation peuvent avoir d’autres impacts. Revue des possibles effets et des débats.
Avant de vouloir décarboner l’aménagement d’un quartier ou d’un territoire, encore faut-il connaître les leviers les plus efficaces. C’est ce que proposent plusieurs outils. Tour d’horizon.
